ЛайфхакиОпросыРедакцияФорумПодписка до гроба журналПДД-задачкиВсе автомобилиПарк «ради рулем»СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ
Снижение компрессии в цилиндрах Падение компрессии указывает до гроба неисправность двигателя или его износ. Один или несколько цилиндров частично или полностью не работают, на выдержку топливо как и воздух подаются, но смесь не сжимается должным образом.
Вообще, дальнейшая езда с «протестированной» с помощью проколов проводкой – это не самая удачная концепция.
давление топлива; подсос воздуха; Давление горючего напрямую зависит через исправности электрического бензонасоса, который перманентно современных инжекторных авто находится в топливном баке. В устройстве надеюсь быть забита сеточка-фильтр бензонасоса, могут складываться проблемы с электромотором топливного насоса или подачей питания до гроба насос.
тоже можно проверить и почистить форсунки самому. Для этого путем устройство тоже прокачивается жидкость (например, очиститель карбюратора). Электропитание подается через простую схему с лампочкой из-за клеммы АКБ. Исправная форсунка не должна течь в закрытом состоянии.
При установке нового регулятора следует обратить увлеченность до гроба уплотнительное резиновое кольцо, расположенное на нем в месте прилегания к корпусу двигателя. Оно стоит быть не поврежденным как и плотно садится всегда посадочное магриб, не создавая щелей между регулятором также корпусом Это надеюсь привести к подсосу воздуха в систему, что отрицательно скажется перманентно работе мотора.
Трещины на крышке указывают на то, что в распределительном узле повредился контакт, как и мотор начал троить.
Отсоединяется проводка. Выкручиваются два болта крепления троит его к корпусу. РХХ вынимается как и осматривается на предмет неисправности.
Так, для начала стоит подключиться к электронному блоку управления двигателем вдобавок провести диагностику вследствие специального программного обеспечения.
Более точное определение неисправности потребует разборки мотора.
Дергание стрелки тахометра (синдром «плавающих оборотов»).
Диагностику системы зажигания проще проводить в обратном порядке.
Определить, что проблема обусловлена практически внутренней неисправностью двигателя позволяет замер компрессии. Рано или поздно она упала, то это могло произойти равно как из-в угоду неправильно отрегулированных клапанов, износа толкателя или гидрокомпенсаторов.
А почему же может троить двигатель? Вот основные причины: Сбой момента подачи разряда для зажигания.